| 聯(lián)泰科技 | 2021-12-01 |
就我國目前而言，為穩(wěn)定我國經(jīng)濟的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，房地產(chǎn)行業(yè)在國家政策宏觀調(diào)控堅持住房不炒的原則下，房地產(chǎn)市場出現(xiàn)了分化。房地產(chǎn)所面臨的上行和下行壓力較大，資金回籠周期變長，因此成本控制需要精準，品質(zhì)把控必須到位，施工進度應該快速。具體到項目上，開發(fā)商已充分認識到設計階段的圖紙質(zhì)量和成本控制的重要性和必要性，近幾年，設計階段圖紙的優(yōu)化(含PC)、施工圖階段的精細化審圖、BIM的碰撞檢測和管綜優(yōu)化，越來越被開發(fā)商所重視。尤其是BIM技術(shù)的應用，我們對地下室管線綜合、精裝(含售樓處、樣板房、公共部位)、室外景觀和管線綜合等六十多個BIM設計項目的案例進行分析，總結(jié)出各專業(yè)在設計過程中存在的問題，或容易犯的錯誤，提出優(yōu)化建議和意見，解決開發(fā)商的后顧之憂，提升項目的品質(zhì)。
案例一 防火卷簾門設計
地下室的防火卷簾門設計，建筑設計本身和建筑與結(jié)構(gòu)專業(yè)之間經(jīng)常會出現(xiàn)矛盾和不合理現(xiàn)象，如不及時發(fā)現(xiàn)，會造成影響車位的使用、卷簾門無法安裝、返工等嚴重的后果，影響施工進度和質(zhì)量。
一、卷簾門中裝
1.卷簾門的設計不當，在安裝后，往往會造成凈高不足，影響車位等問題。通過BIM技術(shù)對設計圖紙的卷簾門進行建模、可視化分析，可以有效避免。
2.若卷簾門兩側(cè)柱子有柱帽，需考慮柱帽是否會與卷簾盒碰撞。
3.若卷簾門安裝范圍內(nèi)有次梁，次梁大概率會與卷簾盒碰撞。一般需要上翻次梁，或者卷簾門側(cè)裝。
二、卷簾門側(cè)裝
1.當卷簾門安裝方向與梁不平行時，需要結(jié)構(gòu)補充板下掛節(jié)點，滿足卷簾盒的安裝。若梁不上翻，卷簾盒只能做側(cè)裝，否則另一側(cè)會與梁碰撞。
2.卷簾門側(cè)裝時，需要保證梁底凈高,同時會卷簾門導軌凸出梁(墻)投影線，可能會影響車位。需要綜合考慮側(cè)裝卷簾門與車位之間的距離，避免影響車位。
綜上所述，CAD二維設計一般容易忽略卷簾門實際安裝中的問題。依靠BIM技術(shù)，可以直觀的發(fā)現(xiàn)卷簾門與柱、梁、板、車位之間的空間關(guān)系，真實還原施工時實際會碰到的問題，從而提前解決問題，避免返工，保證施工質(zhì)量和進度。
